CRMのリヤタイヤ交換
前回のXT250Xのタイヤ交換で勢いがつき、今度は弐号機のCRM250Rのタイヤ交換も！
ヤフオクで前後セットで5000円のキャレメルタイヤを落札。
別にオフロード走行に行く予定もないのですが、キャレメルタイヤも体験してみたかったもので（笑
XTよりタイヤの径が大きいので作業しやすいのではと思ってましたが、誤算でした。。
オンでは見かけない、ビードストッパーが作業をスムーズにいかせてくれない。
今日のうちに前後とも交換するつもりだったんですが、午後から予定が入ってたのでリヤのみ交換して終了。
バイクのエアクリーナー交換
XT250Xのエアクリーナーは、メンテナンスフリーの湿式ろ紙タイプ。
交換目安は、2万キロ走行となってますが、ホコリが多かったり湿度が高い環境化では、より短い期間で交換とあります。
マメにチェックするのがよいでしょう。
まず、シートを外すために車体の裏側にあるシート固定用のボトルを2本緩めシートを外します。
エアクリーナーケースカバーを固定している2本のネジをドライバーで緩め取り外す。
予想以上に汚れていた。。
新しいエアクリーナーエレメントをエアクリーナーケースに取り付け、カバーをしてシートを取り付けて終了です。
ご苦労様でした。
今日の工程を最初から見たい方は、コチラをクリックしてください。
少々お高いように思いますが、、バイク整備の工賃が乗ってるサイト発見したのでリンクしときます。
BikeRanking ← 2万キロまであと少し！
交換目安は、2万キロ走行となってますが、ホコリが多かったり湿度が高い環境化では、より短い期間で交換とあります。
マメにチェックするのがよいでしょう。
まず、シートを外すために車体の裏側にあるシート固定用のボトルを2本緩めシートを外します。
エアクリーナーケースカバーを固定している2本のネジをドライバーで緩め取り外す。
予想以上に汚れていた。。
新しいエアクリーナーエレメントをエアクリーナーケースに取り付け、カバーをしてシートを取り付けて終了です。
ご苦労様でした。
今日の工程を最初から見たい方は、コチラをクリックしてください。
少々お高いように思いますが、、バイク整備の工賃が乗ってるサイト発見したのでリンクしときます。
BikeRanking ← 2万キロまであと少し！
壱号機ODO 19958
弐号機ODO 17781
バイクの洗車場？
過去にもバイクの洗車の記事をいくつかのせてあるので参照までに。。
『バイクの洗車テクニック』 2006年07月02日
『バイクを短時間でピカピカに』 2006年07月25日
洗車もはじめのうちは、丁寧に時間をかけてやっていましたが近頃は違います。
そう、放置です（汗
このてのバイクは、適度に汚れていたほうがいいのかもしれません（笑
こんなこと書いてたら、お叱りのコメントが入りそうですが。。
しかし、今日はフルコースで壱号機・弐号機ともやりましたよ！
マコ流の洗車を簡単に画像を加えつつ流れるように説明します。
では、、
必要なものをそろえる！
洗車の途中でアレがなかった、これがなかったと中断して取りに行ってたら時間の無駄だし、水分も蒸発しちゃいます。
ちなみに、洗剤は防錆入りのカーシャンプーを使用。
『バイクの洗車テクニック』 2006年07月02日
『バイクを短時間でピカピカに』 2006年07月25日
洗車もはじめのうちは、丁寧に時間をかけてやっていましたが近頃は違います。
そう、放置です（汗
このてのバイクは、適度に汚れていたほうがいいのかもしれません（笑
こんなこと書いてたら、お叱りのコメントが入りそうですが。。
しかし、今日はフルコースで壱号機・弐号機ともやりましたよ！
マコ流の洗車を簡単に画像を加えつつ流れるように説明します。
では、、
必要なものをそろえる！
洗車の途中でアレがなかった、これがなかったと中断して取りに行ってたら時間の無駄だし、水分も蒸発しちゃいます。
ちなみに、洗剤は防錆入りのカーシャンプーを使用。
XT250Xのタイヤ交換とリンクにスイングアームのグリスアップ
鹿児島は朝から日差しが照りつけ、半袖でいいくらい。
外に出て、ぬっかぁ〜。
バイクをみて、ハッ！？
XT250Xのリアタイヤがツルツルになっていたのを思い出し、交換することに。
タイヤは、1月にヤフオクで溝のたっぷり残っている中古タイヤを1480円で落札。
今回はチューブレスタイヤのダンロップGT501（130/70-17）を使用。
前回のフロントタイヤ交換ときは、失敗して途中でバイク屋に持ち込む羽目になったけど、今回は大丈夫でしょう！
前やったことを思い出しつつ作業に取り掛かる。
スタンドを使ってリアを上げ、リアタイヤをはずす。
古いフロントタイヤを下敷きにして、レバーを差込みビードをおとし、チューブを引き出す。
ココまでは順調だったが、ホイールからタイヤがなかなかはずせず苦戦した。
リムバンドの損傷はなかったが、スポークニップルの頭に錆が発生していた。。
潤滑材を噴きかけ、ブラシで掃除。
交換するタイヤにビードクリームを塗って、タイヤにホイールを噛ましチューブも忘れず挿入して完成。
今回は、ココまで2時間程度でやり終えることができ満足。
空気を入れてビードを出して、終了♪
多分、中古タイヤだったのでタイヤも硬くなく作業しやすく、スムーズにできたのかもしれない。
続いて、スプロケとチェーンを交換しようと思ったんが、サービスマニュアルをみるとスプロケの歯面が1/4以上磨耗で交換とあったので、もう少し粘ることに。
そこで、以前から気になっていたグリスアップを行うことにした。
BikeRanking ← ランキング上昇！？
外に出て、ぬっかぁ〜。
バイクをみて、ハッ！？
XT250Xのリアタイヤがツルツルになっていたのを思い出し、交換することに。
タイヤは、1月にヤフオクで溝のたっぷり残っている中古タイヤを1480円で落札。
今回はチューブレスタイヤのダンロップGT501（130/70-17）を使用。
前回のフロントタイヤ交換ときは、失敗して途中でバイク屋に持ち込む羽目になったけど、今回は大丈夫でしょう！
前やったことを思い出しつつ作業に取り掛かる。
スタンドを使ってリアを上げ、リアタイヤをはずす。
古いフロントタイヤを下敷きにして、レバーを差込みビードをおとし、チューブを引き出す。
ココまでは順調だったが、ホイールからタイヤがなかなかはずせず苦戦した。
リムバンドの損傷はなかったが、スポークニップルの頭に錆が発生していた。。
潤滑材を噴きかけ、ブラシで掃除。
交換するタイヤにビードクリームを塗って、タイヤにホイールを噛ましチューブも忘れず挿入して完成。
今回は、ココまで2時間程度でやり終えることができ満足。
空気を入れてビードを出して、終了♪
多分、中古タイヤだったのでタイヤも硬くなく作業しやすく、スムーズにできたのかもしれない。
続いて、スプロケとチェーンを交換しようと思ったんが、サービスマニュアルをみるとスプロケの歯面が1/4以上磨耗で交換とあったので、もう少し粘ることに。
そこで、以前から気になっていたグリスアップを行うことにした。
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何だか勿体無い気もしますねぇ・・・。
独特の加速感は4stマシンでは味わえないですから。
私はNSRやΓが再販されたりしたら飛び上がってTOMドナドナNo title急な展開だったので申し訳ない。。
でも、だぶるｻﾝが2スト乗ったらほしくなる病におちたかもｗ
次のマシンは、ほぼ決定です。
そのうち公表します！マコドナドナあぁ…ドナドナですか…
早かったですねぇ。
一回ぐらい跨っておくべきでした（涙）
ドナドナということは次のニューマシンは決定ですかね？？また決まったら教えてください！だぶるドゥカティ Monster 696+No titleVTRとよく似てますねぇ。
でも残念ながら、まだ購入までには至ってません。
色々、悩むけど楽しいかもｗマコドゥカティ Monster 696+No titleドゥカティにキマリですか！！（笑
モンスターはうちのVTRと見た目似てるので
親近感わきますわ〜
お値段は似てませんが(゜ー゜;Aアセアセみゆドゥカティ Monster 696+No titlekizu-ダラケさん、ドカのミラー微調整ができて、思った以上に視界がよかったです！
かっこよすぎて、ウチには合わないかもｗ
TOMｻﾝの憧れだったとは。。
ウチのなかでマコドゥカティ Monster 696+No title良いですよねぇ〜♪ドゥカティ。
私の憧れのメーカーなだけに今後の国内規制が心配です(~_~;)
はたして本国同様のパフォーマンスを発揮できるのかどうか・・・
国産逆輸TOMドゥカティ Monster 696+かっこいいずいぶんライトの形が近未来なデザインになりましたね。
でも
「あっこれＤ社のバイクだ！」ってすぐわかるね。
その流線型のミラー、うちのに流用できないかなｗkizu-ダラケ帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleTOMｻﾝ、復活おめでとうございます！
あと、お褒めのお言葉ありがとうございます。マコ帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleご無沙汰しています。
ようやく復活する事ができました。
新ブログからの再出発となりますので、今後とも宜しくお願い致しますm(__)m
遅ればせながら、大型二輪免許取TOM帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleウチもココに通うまでは、ちゃんとした運転してませんでしたが、最近では他の運転操作を観察しつつ色々考えさせられます。マコ