XT250Xのフェンダーレス化
フロントアップやウイリーの練習でボロボロになってしまったナンバー回りをすっきりさせるために、XT250Xオーナーのサイトを参考にフェンダーレス化を実行！
まずは、とむGさんに教えていただいた、フェンダーレスの方法です。
純正フェンダーをカットして既存のステーにネジ止めするシンプルな方法で財布にもやさしいです。
ナンバープレートとナンバー灯をはずします。
白線部分の純正フェンダーを糸鋸、グラインダー等でぶった切る。
カット部分をヤスリでなめらかに。
カットしたリフレクター部分をステーに取り付け、ナンバーを付ければ完了！
好みに応じて、デイトナのナンバー照射灯を付けてみては？
青のXT250X画像は、とむGさんに教えていただいた際、提供してもらったものです。
参考になったんで、ウチの奴とコラボで貼り付けさせていただきました。
注）フェンダーレス化で、タイヤが跳ね上げた水を受けることが出来なくなり、水が後方へ飛ぶ恐れがあります。
まずは、とむGさんに教えていただいた、フェンダーレスの方法です。
純正フェンダーをカットして既存のステーにネジ止めするシンプルな方法で財布にもやさしいです。
ナンバープレートとナンバー灯をはずします。
白線部分の純正フェンダーを糸鋸、グラインダー等でぶった切る。
カット部分をヤスリでなめらかに。
カットしたリフレクター部分をステーに取り付け、ナンバーを付ければ完了！
好みに応じて、デイトナのナンバー照射灯を付けてみては？
青のXT250X画像は、とむGさんに教えていただいた際、提供してもらったものです。
参考になったんで、ウチの奴とコラボで貼り付けさせていただきました。
注）フェンダーレス化で、タイヤが跳ね上げた水を受けることが出来なくなり、水が後方へ飛ぶ恐れがあります。
XT250Xのエンジンオイル・フィルター交換
はじめて自分で愛車のオイル・フィルター交換しました。
簡単な作業なんですが、はじめは神経に時間も使いましたが、次からはスムーズにできると思います。
オイル交換のあとのバイクは快適！
簡単に作業の流れを。まず、必要物品をそろえます。
オイルは、メーカー指定のオイルがいいと思います。
ヤマハ エフェロスポーツ 2L ￥3158
オイルフィルター 商品コード：5TA-134400-00 ￥914
廃油BOX ￥351
少し暖機運転を行ってから、エンジン下にあるドレンボトルを緩め、下に廃油を受けるBOXを置く。車両は垂直！
手でボトルを緩め、外れたら素早くボトルをはずす。
簡単な作業なんですが、はじめは神経に時間も使いましたが、次からはスムーズにできると思います。
オイル交換のあとのバイクは快適！
簡単に作業の流れを。まず、必要物品をそろえます。
オイルは、メーカー指定のオイルがいいと思います。
ヤマハ エフェロスポーツ 2L ￥3158
オイルフィルター 商品コード：5TA-134400-00 ￥914
廃油BOX ￥351
少し暖機運転を行ってから、エンジン下にあるドレンボトルを緩め、下に廃油を受けるBOXを置く。車両は垂直！
手でボトルを緩め、外れたら素早くボトルをはずす。
朝錬とパンク！
早起きしてこっそり家を抜け出し練習に行きました。
今日は、修理して戻ってきたデジカメで練習風景撮影。
なかなか上達しません（汗
練習は水分補給を小まめにしながら、2時間程やりました。
熱中症で倒れる人が多いので、みなさんも気をつけてください。
水分と体力切れで、コンビニによって飲料水購入しリアタイヤに目をやるとネジが･･･。
完全ではないですが、エア半分くらい抜けていました。
慌ててバイク屋へ。
交差点でバンクさせると、ヒヤッとすることが何度かありました。
なんとか無事バイク屋に到着し、工賃訊くとチューブ交換で8000円だけど6000円でいいよと。。タケー！チューブ代1500円なりー。
自分でしようかとも思いましたが、半日無駄になるかもしれないと思い、財布と交渉し交換してもらう。所要時間30分程で終わった。
次パンクしたときは、自分でしよう！
XT250Xメンテダイアリー
2006.6.8 XT250X納車
2006.7.12 オイル・エレメント交換 1004Km ￥2900
2006.9.？ リアキャリアー取り付け ￥12000
2006.10.7 オイル交換 4053km ￥1900
2007.3.25 オイル・エレメント、リアブレーキパッド交換 7189km ￥7500
2007.6.9 オイル交換 10060km ￥1900
2007.7.2 フロントスプロケ交換（15丁→14丁） ￥5000
2007.7.12 スポークの張り点検、ショートレバー・プラグ交換 11190km
2007.7.29 リアブレーキパッド交換 12327km ￥4305
2007.8.18 パンク！バイク屋でチューブ交換 ￥6000（チューブ代￥1500程）
2007.8.18 オイル・エレメント交換 13023km ￥4408
2007.8.25 フェンダーレス化 13310km ￥1995（リフレクターキット）
2007.10.8 オイル交換 16022km ￥1500（オイル代のみ）
2007.10.14 プラグ交換 16313km ￥472
2007.11.22 フロントタイヤ交換 17345km ￥2650
2008.4.29 リアタイヤ交換、リンク・スイングアームのグリスアップ 19889km ￥1480
2008.5.3 オイル・エレメント、エアクリーナー交換 19958Km ￥2414+α（エアクリーナー代不明）
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2006.7.12 オイル・エレメント交換 1004Km ￥2900
2006.9.？ リアキャリアー取り付け ￥12000
2006.10.7 オイル交換 4053km ￥1900
2007.3.25 オイル・エレメント、リアブレーキパッド交換 7189km ￥7500
2007.6.9 オイル交換 10060km ￥1900
2007.7.2 フロントスプロケ交換（15丁→14丁） ￥5000
2007.7.12 スポークの張り点検、ショートレバー・プラグ交換 11190km
2007.7.29 リアブレーキパッド交換 12327km ￥4305
2007.8.18 パンク！バイク屋でチューブ交換 ￥6000（チューブ代￥1500程）
2007.8.18 オイル・エレメント交換 13023km ￥4408
2007.8.25 フェンダーレス化 13310km ￥1995（リフレクターキット）
2007.10.8 オイル交換 16022km ￥1500（オイル代のみ）
2007.10.14 プラグ交換 16313km ￥472
2007.11.22 フロントタイヤ交換 17345km ￥2650
2008.4.29 リアタイヤ交換、リンク・スイングアームのグリスアップ 19889km ￥1480
2008.5.3 オイル・エレメント、エアクリーナー交換 19958Km ￥2414+α（エアクリーナー代不明）
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TZR50RR？JogRR？？CBR125R！？
125ccクラスのモタード『RX125SM』
何気に雑誌見てたら、125ccクラスのモタード発見！
国産車かと思いきや、スズキと提携している韓国のバイクメーカー、HYOSUNG（ヒョースン）からのデビューでした。価格33万3900円。
しかし、国産車で125ccクラスのバイク少なくなりましたよね。
今じゃ、ホンダのエイプとXRモタード、カワサキのKSR�兇�3台。。
保険に税金と経費が安いので、セカンドバイクに最高なのになぁ。
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何だか勿体無い気もしますねぇ・・・。
独特の加速感は4stマシンでは味わえないですから。
私はNSRやΓが再販されたりしたら飛び上がってTOMドナドナNo title急な展開だったので申し訳ない。。
でも、だぶるｻﾝが2スト乗ったらほしくなる病におちたかもｗ
次のマシンは、ほぼ決定です。
そのうち公表します！マコドナドナあぁ…ドナドナですか…
早かったですねぇ。
一回ぐらい跨っておくべきでした（涙）
ドナドナということは次のニューマシンは決定ですかね？？また決まったら教えてください！だぶるドゥカティ Monster 696+No titleVTRとよく似てますねぇ。
でも残念ながら、まだ購入までには至ってません。
色々、悩むけど楽しいかもｗマコドゥカティ Monster 696+No titleドゥカティにキマリですか！！（笑
モンスターはうちのVTRと見た目似てるので
親近感わきますわ〜
お値段は似てませんが(゜ー゜;Aアセアセみゆドゥカティ Monster 696+No titlekizu-ダラケさん、ドカのミラー微調整ができて、思った以上に視界がよかったです！
かっこよすぎて、ウチには合わないかもｗ
TOMｻﾝの憧れだったとは。。
ウチのなかでマコドゥカティ Monster 696+No title良いですよねぇ〜♪ドゥカティ。
私の憧れのメーカーなだけに今後の国内規制が心配です(~_~;)
はたして本国同様のパフォーマンスを発揮できるのかどうか・・・
国産逆輸TOMドゥカティ Monster 696+かっこいいずいぶんライトの形が近未来なデザインになりましたね。
でも
「あっこれＤ社のバイクだ！」ってすぐわかるね。
その流線型のミラー、うちのに流用できないかなｗkizu-ダラケ帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleTOMｻﾝ、復活おめでとうございます！
あと、お褒めのお言葉ありがとうございます。マコ帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleご無沙汰しています。
ようやく復活する事ができました。
新ブログからの再出発となりますので、今後とも宜しくお願い致しますm(__)m
遅ればせながら、大型二輪免許取TOM帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleウチもココに通うまでは、ちゃんとした運転してませんでしたが、最近では他の運転操作を観察しつつ色々考えさせられます。マコ