ついこの間、交換したばかりのリアブレーキパッドの切込みがなくなり薄くなっていた。
以前交換したのが、4ヶ月前の7189km（07.03.25）で工賃込で4600円。
自分でパッド購入して、やろうかやらまいか悩んだ。
というのも、メンテの本やサイトに、フロントのブレーキパッド交換のことはあるんだけど、リアブレーキパッド交換の手順が見当たらない。
命を預けるブレーキなので、今回までプロにお願いし見学して、次回から自らの手で交換しようか、それともぶっつけ本番！か。。
とりあえず、南海に走りリアブレーキパッドの視察に行く。
売り場にある、ブレーキパッド車種別適合表でXT250X用を探すも見つからないし、載っていない。。
セロー250と一緒モノでいいだろうと思うつつも、店員さんに聴いて探してもらう。
『えーと、47357･･･。これですね！』
3種類のパッドがあり、値段と形を見て悩んでると横から、『これがオススメですよ！』と教えてくれたのが、デイトナの
ゴールデンパッド。
割引なしの3675円なり〜（笑
「ネットならもっと安いんだろうなぁ」と思いつつ、丁寧に教えてもらっし、耐久性もありそうなので、意を決して購入し帰宅。
以下、画像を使った作業工程に続く。
サービスマニュアルとメンテの本を参考にしながら、作業を進めた。
リアブレーキキャリパーカバーをはずすため、6角レンチで矢印のボルト2つをはずします。
リアブレーキキャリパーカバーをはずすと、ブレーキパッドサポートボルトが見えるので、これも6角レンチで緩めてボルトを取る。
古いパッドは、薄くなっている分ピストンで押されている状態なので、ドライバーでピストンを押し戻す。これで、古いパッドは簡単に取れます。
新しいパッドと古いパッドの厚さは歴然。
[追加]古いパッドが挟まった状態のままで、ドライバーなどを使って古いパッドをジワリと押し、キャリパーピストンを完全に戻してしまいましょう。
ピストンおよびシール類や、新しいパッドに傷を入れない為です。
また、新しいパッドは装着前にパッド面の角（エッジ）をヤスリで軽く削ります。
製造時のバリでディスクローターを傷めない為です。by
Gotaro
新しいパッドの裏に
SPグリース パッドを薄く塗って、仮固定。
すき間が狭くて、新しいパッドが入らないときは、ディスクとパッドを傷つけないように、ドライバーですき間を広げる。
ブレーキパッドサポートボルトにグリスを薄く付けて、パッドにボルトを通す。
パッドの装着方向やずれがあると、うまくボルトが入っていきません。
ボルトを本締め。
[追加]あと必要に応じて、ペダルの踏みしろや、ブレーキランプが点くポイントも調整して下さい。by
Gotaro
リアブレーキを踏み、完全に作動するか確かめる。
作動したら、ゆっくり走って機器の確認！
無事、終了。
はじめてにしては、スムーズに終わってよかった。
テスト走行したが、特に問題なく満足。
次は、オイル交換かな。
ODO 12327
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足まわりが充実し、リヤ車高も5�丱▲奪廚靴討襪澆燭い任后�
ますます、熟成された感じですが価格が気になるところです。トラ好きStreet Triple R ストリートトリプル RTOMさん、120万ですかぁ。。
なら、ノーマルでいく予定です。
Rのときは、ヨメの反応も重要になってきますね。。マコ風を感じる！kizu-ダラケさん、早く治して家族を安心させてください。マコ風を感じる！いきたぁ〜い！
ツーリングいきたぁ〜い！
今はまだ無理か・・・・
傷がふさがったらトコトコいこうかなぁkizu-ダラケ