XT250Xのエンジンオイル・フィルター交換
はじめて自分で愛車のオイル・フィルター交換しました。
簡単な作業なんですが、はじめは神経に時間も使いましたが、次からはスムーズにできると思います。
オイル交換のあとのバイクは快適！
簡単に作業の流れを。まず、必要物品をそろえます。
オイルは、メーカー指定のオイルがいいと思います。
ヤマハ エフェロスポーツ 2L ￥3158
オイルフィルター 商品コード：5TA-134400-00 ￥914
廃油BOX ￥351
少し暖機運転を行ってから、エンジン下にあるドレンボトルを緩め、下に廃油を受けるBOXを置く。車両は垂直！
手でボトルを緩め、外れたら素早くボトルをはずす。
オイルが抜けやすくなるようにオイル注入口も開ける。
オイルフィルターエレメントカバーも丁寧にはずす。
はずしたフィルターの汚れをチェック。
フィルター交換は、基本的にオイル交換2回に対して交換。
オイルフィルターを付ける前に、ウエスで綺麗にふき取る。
ゴムの劣化を防ぐためにシリコーングリースをOリングに塗布。
フィルターカバー側のパッキンにもグリースを少々。
オイルドレンボトル、フィルターカバーを締めたら、規定量のオイルを点検窓を確認しながら入れる。
オイルフィルターエレメント無交換時 1.20L
オイルフィルターエレメント交換時 1.30L
オイル注入後、オイル注入口のキャップを締め、エンジンをしばらく回す。
オイル漏れ、オイル量を確認し適正範囲ならOK!
簡単な作業なんですが、はじめは神経に時間も使いましたが、次からはスムーズにできると思います。
オイル交換のあとのバイクは快適！
簡単に作業の流れを。まず、必要物品をそろえます。
オイルは、メーカー指定のオイルがいいと思います。
ヤマハ エフェロスポーツ 2L ￥3158
オイルフィルター 商品コード：5TA-134400-00 ￥914
廃油BOX ￥351
少し暖機運転を行ってから、エンジン下にあるドレンボトルを緩め、下に廃油を受けるBOXを置く。車両は垂直！
手でボトルを緩め、外れたら素早くボトルをはずす。
オイルが抜けやすくなるようにオイル注入口も開ける。
オイルフィルターエレメントカバーも丁寧にはずす。
はずしたフィルターの汚れをチェック。
フィルター交換は、基本的にオイル交換2回に対して交換。
オイルフィルターを付ける前に、ウエスで綺麗にふき取る。
ゴムの劣化を防ぐためにシリコーングリースをOリングに塗布。
フィルターカバー側のパッキンにもグリースを少々。
オイルドレンボトル、フィルターカバーを締めたら、規定量のオイルを点検窓を確認しながら入れる。
オイルフィルターエレメント無交換時 1.20L
オイルフィルターエレメント交換時 1.30L
オイル注入後、オイル注入口のキャップを締め、エンジンをしばらく回す。
オイル漏れ、オイル量を確認し適正範囲ならOK!
ODO 13023
コメント
こんにちは〜。
オイル交換など、自分ですると余計バイクに愛着わきますよね〜！
私はバイク購入した時にオイルリザーブシステムと言う物に入ったのでもっぱらレッドバロンです。
オイル交換など、自分ですると余計バイクに愛着わきますよね〜！
私はバイク購入した時にオイルリザーブシステムと言う物に入ったのでもっぱらレッドバロンです。
オイル交換も完璧ですね。
他人がやると大雑把になりますが、自分のバイクを自分で整備すると慎重丁寧になり、バイクには良いことですね。
他人がやると大雑把になりますが、自分のバイクを自分で整備すると慎重丁寧になり、バイクには良いことですね。
近年は自分でオイル交換した事は無いですねぇ・・・。
廃油の処理、価格、手間・・・色々考えると、20年以上の付き合いがあるバイク屋に任せようかと。
バイク屋に行く機会も増えますし（苦笑
でも自分で整備するのはいい事ですよ。
普段では気付かない不具合が判明する事もありますから。
あと「こんな所に傷がぁ〜！！」なんてね（笑
廃油の処理、価格、手間・・・色々考えると、20年以上の付き合いがあるバイク屋に任せようかと。
バイク屋に行く機会も増えますし（苦笑
でも自分で整備するのはいい事ですよ。
普段では気付かない不具合が判明する事もありますから。
あと「こんな所に傷がぁ〜！！」なんてね（笑
まこべーさん＞
お久しぶりです！
オイル交換後、オーナーとしての小さな達成感に自己満足しております。
syakarさん＞
自分でしたら、スルーされそうな細かい作業までできますもんね！
TOMさん＞
オイル交換は、工賃も安いですもんね。
バイク屋で新たな情報を仕入れることもできるかもしれないし。
ちなみに、ウチのバイクは傷だらけです（笑
お久しぶりです！
オイル交換後、オーナーとしての小さな達成感に自己満足しております。
syakarさん＞
自分でしたら、スルーされそうな細かい作業までできますもんね！
TOMさん＞
オイル交換は、工賃も安いですもんね。
バイク屋で新たな情報を仕入れることもできるかもしれないし。
ちなみに、ウチのバイクは傷だらけです（笑
過去に一回だけしたことがあるのですが廃油の処理が大変だったのでそれいらい…。
レッドバロンのオイルリザーブという制度が便利良くて…。
レッドバロンのオイルリザーブという制度が便利良くて…。
ヒガキさん＞
オイルリザーブシステム利用されてる方多いですね。ウチはRBでの購入ではないのでサービス受けられませんが、ネットで調べたんですけど、よさ気なサービスですね。
オイルリザーブシステム利用されてる方多いですね。ウチはRBでの購入ではないのでサービス受けられませんが、ネットで調べたんですけど、よさ気なサービスですね。
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オイルエレメント
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何だか勿体無い気もしますねぇ・・・。
独特の加速感は4stマシンでは味わえないですから。
私はNSRやΓが再販されたりしたら飛び上がってTOMドナドナNo title急な展開だったので申し訳ない。。
でも、だぶるｻﾝが2スト乗ったらほしくなる病におちたかもｗ
次のマシンは、ほぼ決定です。
そのうち公表します！マコドナドナあぁ…ドナドナですか…
早かったですねぇ。
一回ぐらい跨っておくべきでした（涙）
ドナドナということは次のニューマシンは決定ですかね？？また決まったら教えてください！だぶるドゥカティ Monster 696+No titleVTRとよく似てますねぇ。
でも残念ながら、まだ購入までには至ってません。
色々、悩むけど楽しいかもｗマコドゥカティ Monster 696+No titleドゥカティにキマリですか！！（笑
モンスターはうちのVTRと見た目似てるので
親近感わきますわ〜
お値段は似てませんが(゜ー゜;Aアセアセみゆドゥカティ Monster 696+No titlekizu-ダラケさん、ドカのミラー微調整ができて、思った以上に視界がよかったです！
かっこよすぎて、ウチには合わないかもｗ
TOMｻﾝの憧れだったとは。。
ウチのなかでマコドゥカティ Monster 696+No title良いですよねぇ〜♪ドゥカティ。
私の憧れのメーカーなだけに今後の国内規制が心配です(~_~;)
はたして本国同様のパフォーマンスを発揮できるのかどうか・・・
国産逆輸TOMドゥカティ Monster 696+かっこいいずいぶんライトの形が近未来なデザインになりましたね。
でも
「あっこれＤ社のバイクだ！」ってすぐわかるね。
その流線型のミラー、うちのに流用できないかなｗkizu-ダラケ帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleTOMｻﾝ、復活おめでとうございます！
あと、お褒めのお言葉ありがとうございます。マコ帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleご無沙汰しています。
ようやく復活する事ができました。
新ブログからの再出発となりますので、今後とも宜しくお願い致しますm(__)m
遅ればせながら、大型二輪免許取TOM帖佐試験場で限定解除に挑む方へNo titleウチもココに通うまでは、ちゃんとした運転してませんでしたが、最近では他の運転操作を観察しつつ色々考えさせられます。マコ